Tuotteet
-
Suunnittelukoneen rengas 12R24 GCC-maihin
PR: 20 Vanne: 22.5 Kuormitusindeksi: 160/157 Nopeusarvio: K (110km / h)
Käyttökohde: M Vanteen vanne: 8,5 Suurin kuorma (kg): Yksi 4500 Dual 4125
Suurin paine (KPA): Yksi 900 Kaksois 900
Leikkausleveys (mm): 313 Ulkohalkaisija (mm): 1226
-
Vahva vetovoima Raskaiden kuorma-autojen renkaat 295 / 80R22.5
PR: 18 Leveys: 295 Vanne: 22.5 Kuormitusindeksi: 152/149 Nopeusarvio: K (130km / h)
Käyttökohde: M Vakio: 9,00 Suurin kuorma (kg): Yksi 3550 Kaksois 3250
Suurin paine (KPA): Yksi 900 Dual 900 kulutuspinnan syvyys (mm): 16
Osan leveys (mm): 298 Ulkohalkaisija (mm): 1044
-
16 tonnin rumpuakseli
Kestävä akseli puoliperävaunulle
Kiinan akselintuotantoteknologia vakautuu ja sillä on hyvä maine. Joka vuosi kotimaan markkinoilla päivittyy 300 000 kuorma-autoa. Noin 50% on perävaunu kuljetuskontteihin. Polttoainesäiliöiden kysyntä noin 10%. Suurin osa perävaunuista käyttää Kiinasta valmistettua akselia. 20 vuoden tieliikennekokemuksen jälkeen Kiinan perävaunun akselista tulee luotettavampi.
Vuodesta 2020 lähtien kaikkien vaarallisten lastien tulisi käyttää ilmaripustuksella varustettua kiekkopyörän akselia. Mikä voi antaa kuljetukselle enemmän turvallisuutta ja vakautta.
-
Suositut korkealaatuiset kuorma-autonrenkaat Kiinasta 315 / 80R22.5
PR: 20 Leveys: 315 Vanne: 22.5 Kuormitusindeksi: 156/152 Nopeusarvio: L (120km / h)
Käyttökohde: M + S Vanteen vanne: 9,00 Suurin kuorma (kg): Yksi 4000 Dual 3550
Suurin paine (KPA): Yksi 860 Kaksois 860 kulutuspinnan syvyys (mm): 15.5
Leikkausleveys (mm): 312 Ulkohalkaisija (mm): 1076
-
Fuwa amerikkalaistyylinen akseli
Akselipalkki käyttää saumattomaa 20Mn2-putkea, yksiosainen taonta ja erityinen lämpökäsittely, jolla on suuri kuormituskapasiteetti ja korkea intensiteetti.
Akselikara, joka käsiteltiin digitaalisesti ohjatulla sorvilla, on valmistettu seosterästä.
Laakerin asento käsitellään kovetusmenetelmällä, joten laakeri voidaan kiinnittää käsin lämmityksen sijasta, myös kätevä ylläpitää ja kiinnittää.
Akselikara on kytketty upotetulla kaarihitsauksella, mikä tekee koko säteestä luotettavamman ja kiinteämmän.
Akselin laakerin asentoa käytetään hiomakoneella laakerin pitämiseksi samalla tasolla käsittelyn jälkeen, se voi varmistaa, että samankeskisyys on tarkasti 0,02 mm.
Akselirasvan voiteluainetta toimittaa EXXON Mobile, joka voi tarjota korkean voitelun suorituskyvyn ja suojata laakeria hyvin.
Akselijarrupäällyste on erittäin suorituskykyinen, asbestittomia, pilaantumattomia ja pitkä käyttöikä.
Tehdäksesi tarkistuksen ja vaihdon helposti, tule myös uupumuksen asento muistuttamaan asiakasta tarkistamisesta ja ylläpidosta.
Akselilaakeri on Kiinassa tunnettu tuotemerkki, jolla on etuja kuormituskyvystä, suuresta pyörimisnopeudesta, hyvästä intensiteetistä, kulutuskestävästä ja lämmönkestävästä.
-
385 / 65R22.5 -RENGASRENGAS SASO-SERTIFIKAATTI -KIINAN TEHTAALLA
PR: 20 Leveys: 385 Vanne: 22.5 Kuormitusindeksi: 160 Nopeusarvio: K (110km / h)
Käyttö: L&R -vanne: 11,75 Suurin kuorma (kg): Yksittäinen 4500
Suurin paine (KPA): Yksi 900 kulutuspinnan syvyys (mm): 17
Leikkauksen leveys (mm): 389 Ulkohalkaisija (mm): 1072
-
BPW saksalaistyyliset pääosat
Jarrurumpu: Barke-rumpu malleihin BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR jne.
Slack Adjuster: BPW Manuaalinen ja Automaattinen Slack Adjuster
BPW saksalaistyylinen jarrupäällysteen korjaussarja ja nokka-akselin korjaussarja
-
törmäyslasku
Sinun ei enää tarvitse ravistaa perävaunun jalkoja
Puoliperävaunun kuljettajillemme jalkojen ravistelu on välttämätön taito, etenkin joillekin Swap Trailer -kuljettajille, jalkojen ravistamisesta on tullut yleinen käytäntö. Mutta nyt suurin osa perävaunun jaloista on tavallista mekaanista toimintaa, jos se on raskas auto, ei yksinkertaisesti voi ravistaa, tässä tapauksessa kaikkivoipa suunnittelijat lisäävät perävaunuun hydrauliset jalat.
-
Amerikkalaistyylinen FUWA-akselien pääosat
Erilaiset tonnit 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA jarrurumpu ja napa puoliperävaunuihin, kuorma-autoihin ja säiliöautoihin korkealaatuisilla jarrupäällysteillä ja jarrukengillä.
Muita pääosia ovat: vahvempi akselipalkki, löysyyden säädin, lukkomutteri, laakeri, jarrukammio, pyöränmutterit, napakannet, pölysuojus,
fuwa amerikkalaistyylinen jarrupäällysteen korjaussarja ja nokka-akselin korjaussarja jne.
-
fuwa-tyyppinen laskuteline
Tukilaitteen (laskuteline) asennus ja käyttö Puoliperävaunuun laskujalan asennus Tarkista ennen asennusta, onko tukijalka yhdenmukainen teknisen suorituskyvyn ja käyttövaatimusten kanssa. Vaatimukset: 1. Vasen ja oikea jalka ovat kohtisuorassa alustan ylätasoon nähden. runko. 2. vasemman ja oikean tukijalan lähtöakselien on oltava samalla akselilla. 3. tukijalka on asennettava vaakasuoralla sidetangolla, diagonaalisella tangolla ja pituussuuntaisella diagonaalisiteellä ... -
Ohjaava akseli
Kuinka käsitellä ongelmaa, jonka mukaan kuorma-auton pyörät eivät voi palata oikeaan asentoon automaattisesti ohjauksen jälkeen? Tärkein syy siihen, miksi auton pyörät voivat automaattisesti palata oikeaan asentoon ohjaamisen jälkeen, on se, että ohjauspyörän sijainnilla on ratkaiseva rooli. Kingpin-pyörällä ja kingpin-kallistuksella on ratkaiseva rooli ohjauspyörän automaattisessa palautuksessa. Kingpin-pyörän oikaisuvaikutus liittyy ajoneuvon nopeuteen, kun taas ... -
pieni laskuteline
Vian syy ja laskutelineen poisto Laskutelineen voitelu Tukilaitteen asennuksen aikana voiteluosaan on lisätty riittävästi yleistä litiumrasvaa. Rasvan rikkoutumisen estämiseksi pitkäaikaisen käytön jälkeen, tukilaitteen hyvän voitelun ylläpitämiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi on tarpeen lisätä rasvaa jokaiseen osaan säännöllisesti. 1. sisäjalka öljysäiliöllä, ruuvitanko ja mutteri ovat itsevoitelevia ja huollettavia ...
