Mikä on jarrupäällyste? Mitä jarrupäällyste tarkoittaa?

Jarrupäällyste koostuu yleensä pohjalevystä, sitovasta lämmöneristyskerroksesta ja kitkakerroksesta. Lämmöneristyskerros koostuu heikosta lämmönjohtavuudesta ja vahvistusmateriaaleista. Kitkakerros koostuu lujittavista materiaaleista, liimoista ja täyteaineista (kitkan suorituskyvyn muokkaajat).

Jarrupäällysteiden kannalta tärkeintä on kitkamateriaalin valinta, joka määrittää periaatteessa jarrupäällysteen jarrutustehon.

Jarrupalojen perusvaatimukset ovat: kulutuskestävyys, suuri kitkakerroin ja erinomainen lämmöneristyskyky.

Eri jarrutustapojen mukaan jarrupäällyste voidaan jakaa levyjarrupaloihin ja rumpujarrupäällysteisiin.

Eri valmistusmateriaalien mukaan on kolme tyyppiä: asbesti, puolimetalli ja orgaaninen (NAO).

1. Asbestilevyn tärkein etu on halpa. Sen haittoja ovat: se ei täytä nykyaikaisia ​​ympäristönsuojeluvaatimuksia; asbestilla on huono lämmönjohtavuus.

2. Puolimetallinen yhdistelmäjarrupäällyste: vahvikekuituna ja tärkeänä seoksena käytetään pääasiassa karkeaa teräsvillaa. Suurin etu on: korkea jarrulämpötila hyvän lämmönjohtavuutensa ansiosta. Haittana on, että tarvitaan suurempi jarrupaine saman jarrutustehon saavuttamiseksi, erityisesti matalassa lämpötilassa, jossa on korkea metallipitoisuus, mikä kuluttaa jarrulevyä ja tuottaa enemmän melua.

3. Asbestittomat orgaaniset NAO-jarrupalat: vahvikemateriaaleina käytetään pääasiassa lasikuitua, aromaattista polyamidikuitua tai muita kuituja (hiili, keraaminen jne.).

NAO-levyjen tärkeimmät edut ovat: hyvän jarrutustehon ylläpitäminen matalasta lämpötilasta tai korkeasta lämpötilasta riippumatta, kulumisen vähentäminen, melun vähentäminen ja jarrulevyjen käyttöiän pidentäminen.