Kuorma-autojen jarrujen ykkönen on turvallisuus; sovelluksessa on useita tapoja pysäyttää kuorma-auto. Rummut ovat olleet valittu jarru monille kuorma-autoille, mutta ilmalevyjarrujen (ADB) suosio jatkuu melkein kaikissa raskaissa tieliikennesovelluksissa.

"[ADB] -markkinoiden nykyinen levinneisyysaste on 12-15% voimayksiköissä ja 8-10% perävaunuissa", kertoi John Thompson, myyntipäällikkö CV NAFTA, hyötyajoneuvojen jarrukitkojen, jarrujen toimittaja TMD Frictionille tyynyjä ja vuoria sekä OE- että jälkimarkkinoille. ”Asennukset lisääntyvät ja tällä hetkellä uskotaan, että levinneisyys tasaantuu 20 prosentin alueella seuraavien viiden vuoden aikana. Jotkut OEM-valmistajat ovat vakiovarusteena ohjaavat akselilevyjarrut, ja levyjarrujen erikoisvaraukset ovat hieman laskeneet. Nämä trendit yhdistettynä parempaan nokkajarrujen suorituskykyyn auttavat lisäämään markkinaosuutta. "

Fleet Equipment keskusteli jarrujen ja kitkamarkkinoiden huippumielien kanssa saadakseen vastaukset useimmin kysyttyihin jarrupalojen kysymyksiin.